다이의 압박합니다
1. 다이 연마의 중요성
다이의 정규적 샤프닝은 일관된 타공 품질의 개런티입니다. 다이의 정규적 연마는 다이의 서비스 수명을 향상시킬 뿐만 아니라 기계의 서비스 수명을 증가시킬 수 있습니다. 정확한 분쇄 시간을 파악하는 것이 필요합니다.
2. 다이 요구 연마의 상세한 특징
다이 연마를 위해, 연마가 요구되는지 결정하기 위한 어떤 엄격한 스트라이크수가 없습니다. 그것은 주로 사랑은 은반 위에의 명확성에 의존합니다. 그것은 주로 다음과 같은 3이지 요인에 의해 결정됩니다 :
(1) 사랑은 은반 위에의 끈을 확인하세요. 만약 필렛 반경이 R0.1mm에 도달하면 (최대 우변치가 0.25 밀리미터를 초과하지 않을 것입니다), 그것이 선명화될 필요가 있습니다.
(2) 타공 품질을 확인하세요. 어떠한 큰 거친 부분도 있습니까?
(3) 연마가 기계 펀칭의 소음에 의해 요구되는지 판단하세요. 만약 똑같은 다이의 소음이 스탬핑 동안 비정상이면, 펀치가 퉁명스럽고, 선명화될 필요가 있다는 것이 나타냅니다.
기록 : 만약 사랑은 은반 위에의 모서리가 원형이게 되거나 사랑은 은반 위에의 뒤쪽이 거칠면, 갈리는 것 또한 고려하여야 합니다.
3. 연삭 방법
다이 연마를 위한 여러 가지 방법이 있으며, 그것이 특별한 연삭반 또는 표면 그라인더를 이용하여 실현될 수 있습니다. 펀치와 하부 다이 연마의 주파수는 4시 1분 일반적으로 있습니다. 갈린 후 다이하이트를 조정하세요.
(1) 부정확한 연삭 방법의 피해 : 부정확한 연마는 연마마다 타격의 매우 축소된 수의 결과를 초래한 다이 에지의 빠른 피해를 악화시킬 것입니다.
(2) 정확한 연삭 방법의 혜택 : 정기적으로 다이를 부수고 펀칭의 품질과 정확도는 안정적인 채로 유지할 수 있습니다. 다이의 사랑은 은반 위에는 천천히 손상되고, 더 긴 서비스 수명을 가집니다.
4. 압박하는 규칙
다이를 부술 때 다음의 요인들은 고려될 것입니다 :
(1) 사랑은 은반 위에의 명확성은 사랑은 은반 위에의 끈이 R0.1-0.25mm일 때 고려할 것입니다.
(2) 연삭용 휠의 표면은 청소될 것입니다.
(3) 느슨한 조잡한 그레인, 부드러운 연삭용 휠은 권고됩니다. 예를 들어 WA46KV
(4) 각각 연삭 량 (깎임 량)은 0.013 밀리미터를 초과하지 않을 것입니다. 지나친 연삭 량은 아닐 처리에 동등한 몰드 표면의 과열을 야기시킬 것이고 매우 주형의 생명체를 감소시키면서, 주형이 부드럽게 될 것입니다.
(5) 충분한 냉각제는 연마 동안 추가되어야 합니다.
(6) 연마 동안, 펀치와 하부 다이는 안정하게 고쳐질 것이고 특별한 공작 고정대가 사용될 것입니다.
(7) 다이의 연삭 량은 확실합니다. 만약 그것이 이 가치에 도달하면, 펀치가 폐기될 것입니다. 만약 그것이 끊임없이 사용되면, 그것이 주형과 기계에 대한 손상을 야기시키기 쉽고 이익이 손실의 가치가 없습니다.
(8) 갈린 후, 가장자리는 예리한 가장자리를 과도하게 제거하기 위해 오일스톤으로 치료될 것입니다.
(9) 갈린 후, 블레이드는 청소되고, 자성이 없어지고 기름칠될 것입니다.
기록 : 다이의 연삭 량은 주로 천공된 시트의 두께에 의존합니다.
관심은 사용 전에 펀치에 지불될 것입니다
1. 저장
(1) 깨끗한 헝겊으로 상위 몰드 슬리브의 안쪽과 바깥쪽을 청소하세요.
(2) 저장할 때 겉을 긁거나 손상시키지 않도록 주의하세요.
(3) 녹을 방지하기 위해 오일을 적용하세요.
2. 사용 전에 준비
(1) 사용 전에 완전히 상위 다이 슬리브를 청소하세요.
(2) 스크래치와 감소를 위해 표면을 확인하세요. 설령 있다해도, 오일스톤으로 그것을 제거하세요.
(3) 오일 안쪽과 바깥쪽.
3. 상위 다이 슬리브에 펀치를 설치하기 위한 예방책
(1) 펀치를 청소하고 그것의 긴 가방끈을 기름을 치세요.
(2) 힘 없이 펀치를 큰 역 다이 위의 상위 다이 슬리브의 바닥에 삽입하세요. 나일론 망치를 사용하지 마세요. 설치 동안, 펀치는 상위 다이 슬리브에 볼트를 강화함으로써 고쳐질 수 없습니다. 볼트는 단지 펀치가 바르게 배치되는 후에 강화될 수 있습니다.
4. 작은 탑 안으로 상위 거푸집 공사 집회를 설치하세요
만약 당신이 주형의 서비스 수명을 연장하는 것을 싶으면, 상위 몰드 슬리브의 외경과 작은 탑 구멍 사이의 제거가 최대한 작아야 합니다. 그럼 주의깊게 다음 절차를 실행하세요.
(1) 작은 탑 구멍의 키웨이와 내경을 청소하고 기름을 치세요.
(2) 작은 탑 홀의 키에 적합하기 위해 상형 가이드 슬리브의 키웨이를 조정하세요.
(3) 어떠한 경향 없이 스트레이트리 그리고 주의깊게 상위 다이 슬리브를 탑 홀에 삽입하세요. 상형 가이드 슬리브는 그것의 자체 무게에 의해 작은 탑 홀 안으로 미끄러져야 합니다.
(4) 상위 몰드 슬리브가 한 쪽으로 기울여지면, 점잖게 나일론 망치와 같은 연질 재료 도구로 그것을 노크하세요. 상형 가이드 슬리브가 그것의 자체 무게와 바른 위치 안으로 미끄러질 때까지 태핑을 반복하세요.
기록 : 단지 의 위에 펀치, 상형 가이드 슬리브의 외경에 억지로 밀고나가지 않습니다. 피해를 입힐 수 있는 작은 탑 블랙홀을 회피하기 위해 상위 다이 슬리브의 상부를 노크하지 않고 개별적 역의 서비스 수명을 단축시키기.
곰팡이의 유지
만약 펀치가 재료에서 오도가도 못하고, 빠져나갈 수 없으면, 다음과 같은 품목에 따라 체크하세요.
1. 펀치와 하부 다이의 Re 샤프닝. 예리한 모서리와 다이는 아름다운 커팅부를 처리할 수 있습니다. 만약 모서리가 퉁명스러우면, 추가적 타발력이 요구됩니다. 게다가, 펀치가 재료에 의해 물리게 하면서, 워크피스 섹션은 큰 저항의 결과가 되면서, 거칩니다.
2. 형간극. 만약 다이의 제거가 플레이트의 두께에 적합하지 않으면, 펀치가 그것이 물질에서 분리될 때 큰 탈형 힘을 필요로 합니다. 펀치가 미안하지만, 이러한 이유로 물질에 의해 물리면 하부 다이를 합리적 허가로 대체하세요.
3. 재료 가공의 상태. 재료가 더럽거나 때가 있을 때, 재료에 의해 펀치 비트를 만들고 가공처리할 수 없으면서, 때는 주형에 첨부할 것입니다.
4. 변형과 재료. 더 홀을 뚫은 후, 펀치가 물리도록 휘어진 물질은 펀치를 고정시킬 것입니다. 뒤틀림과 재료를 위해 미안하지만, 가공처리하기 전에 그들을 매끄럽게 하세요.
5. 봄의 과잉 사용. 그것은 봄 피로할 것입니다. 항상 봄의 성능을 확인하세요.
8、 유출 석유로 인한 오염
석유의 양과 오일 주입의 수는 처리되어 물질의 상황에 의존합니다. 냉 압연 강철을 위해 도금처리하시오 그러면 내부식 강철판과 다른 녹은 방임 소재를 자유롭게 하고 평가합니다, 기름이 주형에 도입될 것입니다. 오일 주입 포인트는 가이드 슬리브와 석유 인젝션 포트, 공구 본체와 가이드 슬리브 사이의 접촉면과 하위 몰드입니다. 오일을 위한 경량 엔진 오일.
녹과 크기와 물질을 위해, 녹 파우더는 펀치가 가이드 슬리브에 자유로이 집어넣는 것을 예방할 때의 결과를 초래한 처리 동안 펀치와 가이드 슬리브 사이의 공간 속으로 빨려들어갈 것입니다. 이 경우에, 오일이 적용되면, 녹은 더 쉽게 더럽혀질 것입니다. 그러므로, 이 물질을 분출시킬 때 석유를 청소하는 대신에, 그것은 한달에 한번 해체되어야 하고 펀치와 하위 몰드 위의 때가 휘발유 (디젤 엔진) 석유로 제거되고, 그런 다음 재조립 전에 청소되어야 합니다. 이런 방식으로, 다이의 좋은 윤활화 성능은 보증될 수 있습니다.
